1. Nakladalnik se lahko zažene, vendar se ne more premakniti.
Najprej preverite mejni ventil za olje menjalnika in manometer menjalnika. Če se ugotovi, da primanjkuje olja za menjalnik in vrtilni moment, je treba dodati novo olje. Vendar ni priporočljivo dodati preveč, sicer se bo menjalnik segrel. Nato preverite, ali se roka lahko dvigne in spusti in ali se lahko obrača. Če roka deluje normalno, vendar nakladalnik ne more hoditi, je to najverjetneje posledica poškodbe črpalke s spremenljivo hitrostjo in pomanjkanja olja. Roka ne more delovati normalno in nakladalnik se ne more premikati. Do te situacije večinoma pride zaradi pretrganja povezave jeklene plošče pretvornika navora z vijaki ali zloma elastične plošče. Dizelski motor in menjalnik je treba skupaj dvigniti, nato je treba odstraniti povezovalni del dizelskega motorja pretvornika navora nakladalnika, identificirati poškodovane dele in jih zamenjati ali popraviti.
2. Nakladalnik se lahko premika samo naprej, ne pa tudi nazaj.
Najprej preverite, ali je tlak, ki ga prikazuje manometer s spremenljivo hitrostjo, normalen. Če se tlak v vzvratni prestavi zmanjša, lahko pride do preveč puščanja olja iz dela vzvratne prestave. Za pregled je treba menjalnik dvigniti in popolnoma razstaviti. Odstranite bat vzvratne prestave, zamenjajte batni obroček, preverite poškodovanost torne plošče, zamenjajte močno obrabljeno torno ploščo in ponovno nastavite prostor za vzvratno prestavo. Če se tlak v vzvratni prestavi ne zmanjša, se lahko prestava za naprej zatakne. Če torna plošča vzvratne prestave zdrsne in vzvratna prestava ne more premakniti, je treba menjalnik dvigniti in razstaviti, da preverite, ali je izolacijski obroč na notranjem obroču prve prestave počen. Ker lahko zlomljen kos blokira torno ploščo, bo torna plošča za vzvratno prestavo zdrsnila in postala neučinkovita, zaradi česar se lahko premika le naprej, ne pa tudi nazaj. Izolacijski obroč lahko odstranite in zamenjate z novim.
3.Pogon nakladalnika je šibek in se vsake toliko ustavi.
1. način: Najprej preverite omejevalni ventil za olje poleg menjalnika. Če olja primanjkuje, dodajte novo olje. Če je nivo olja normalen, je treba preveriti manometer menjalnika. Če manometer močno niha, to kaže na nezadostno oskrbo z oljem. Preverite lahko, ali je dovodna cev za olje zamašena, ali je notranji sloj cevi star, ali je filter pretvornika navora čist in ali je filtrirni element čist. Če je to posledica zgornjih razlogov, pred uporabo večkrat očistite in sperite zamašene cevi in filtrske elemente s stisnjenim zrakom, dokler niso čisti. Cevi z mehurčki je treba zamenjati. 2. način: Opazujte, ali so na filtru kovinski bloki, ostružki aluminija itd. Če so, pomeni, da so v pretvorniku navora in menjalniku poškodovani deli. Treba jih je razstaviti in pregledati, poškodovane dele pa zamenjati.
Zgornje metode so samo za referenco. Če pride do okvare, prosimo strokovno vzdrževalno osebje, da nam jo pomaga odpraviti, da se izognemo poslabšanju okvare zaradi nestrokovnega delovanja!
